11 月 11 日，iFixit 发布了首款触控 MacBook Pro 的拆解视频，第一次把屏幕背后那颗会发光的苹果标志拆开给人看。屏幕背光不负责这块标志。苹果在标志后面单独塞了四颗 LED，配一层反射层和一层扩散层，把光摊匀。
这颗标志带来的不只是成本。它长在显示屏背后，坏了要拆整块屏，iFixit 自己在拆的过程中就弄坏了一块 OLED 面板。
灯一关，它看起来像块亮面金属
亮着的时候，四颗 LED 的光经过反射层和扩散层摊平，标志呈现均匀的发光效果，没有明显的热点。
灯关掉之后，靠的是另一层：双向镜面涂层。从外面看过去，那块区域变成一片亮面金属，与周围的深色背板接得上，看不出这里藏了四颗灯。
这种做法的好处是省电和可控。屏幕背光要亮就得整块亮，而这四颗 LED 可以单独开关，标志的亮度也不必跟屏幕绑定。
坏了要拆整块屏
标志的位置决定了维修路径。它装在显示屏模组背后，要碰到它，先得把整块屏幕拆下来。
iFixit 的团队拆到这一步时也费了劲，视频里能看到 OLED 面板在分离过程中损坏。也就是说，即便手上是熟练工，单独换这颗标志也很可能搭进去一块屏。
现实里的处理方式因此变得简单：屏坏了换整块，标志坏了也换整块。这颗灯的成本被并进了屏幕总成里。
减掉的重量是从底壳抠的
这台机器加了触控层、加了发光标志，整机反而比上一代轻。iFixit 把两款机器的底壳并排称了重。
PROLED 机型的下壳是 364 克，M6 版 14 英寸 MacBook Pro 是 456 克，差了 92 克。底壳的铝材被削掉了一部分，这是减重的主要来源。
显示模组也轻了。新款比 M6 机型轻 101 克，电池再轻 2 克。触控板比 M6 机型略小一点。
加了两样东西还更轻，代价落在结构强度上——底壳削薄多少、削在哪，iFixit 没有给出具体数值。
能换的接口和风扇，都要先取主板
可维修性上，Thunderbolt / USB-C 接口和风扇是可以更换的部件。问题是它们的位置在主板上方，动手之前得先把主板取出来。
换不下来的是另一批：HDMI 接口、SDXC 卡槽、固态硬盘、内存，全部焊死在主板上。想加内存或者换大容量硬盘，这台机器没有给出口。
这条名单和苹果近几年的做法一致。笔记本的内存从 M1 起就不可更换，固态硬盘也焊在板上，出了保修期之后，这两项的维修只能整板处理。
主板互换没触发配对限制
iFixit 做了一次跨机测试：把两台 PROLED MacBook Pro 的主板互换，跑一遍「维修助手」，结果触控屏和 Touch ID 都正常工作。
这一项的意义在于，触控屏没有引入新的部件配对限制。苹果近几年在 iPhone 上给屏幕、电池、相机加了序列号配对，换非原厂件会弹提示；这次的触控屏没有走那条路。
第三方维修这一环因此松了口气。屏幕总成坏了的机器，不必因为配对锁死而只能回官方渠道。
5 分是个什么位置
最终评分是 5 分，满分 10 分。这比 M5 版 MacBook Pro 高 1 分，比 MacBook Neo 低。
5 分属于中间档：接口和风扇能换，主板能整体替换，但内存、硬盘、HDMI 与读卡器焊死，屏幕总成拆装风险高。加进去的触控层和发光标志都没有变成维修门槛，这一点比预期好。
打算买的人，最该在意的是屏幕这一项：这块屏一旦出问题，换的是整块总成，连那颗发光标志一起换。保外维修的报价，会比一台没有触控、没有发光标志的机器更贵。
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